O mercado de automóveis elétricos é bem tímido no Brasil, para não dizer insignificante. Mas isso pode mudar em um futuro próximo. Marcos Pontes, ministro da Ciência, Tecnologia, Inovações e Comunicações, e o deputado de Santa Catarina, Daniel Freitas (PSL-SC), estão interessados em convencer a americana Tesla a abrir uma fábrica no Brasil.
Isso não é a primeira vez que isso surge na mídia. No final de 2018, surgiu um suposto vazamento de um funcionário da Tesla, onde afirmava que a empresa pretendia vir para o Brasil em 2019.
Dessa vez, a informação vem do portal NSC Total, que conversou com o deputado Freitas. O político não confirmou o nome da Tesla e preferiu dizer que a empresa analisada pelo governo é uma das mais montadoras valiosas do mundo e que pode abrir uma fábrica na América do Sul até 2023. Essa frase acaba por entregar que se trata da Tesla, já que no começo do ano a Tesla passou a GM e se tornou a segunda montadora de veículos mais valiosa do mundo, atrás da Toyota.
Há ainda outro indício forte: na agenda pública do ministro Pontes, houve na última quarta-feira (12) uma videoconferência com o engenheiro sênior de produção da Tesla, Anderson Pacheco. A conversa também teve a presença do secretário de Desenvolvimento Econômico de Criciúma (SC), Claiton Pacheco Galdino. Anderson Pacheco trabalha há quatro anos na Tesla e é, vejam só, originário de Santa Catarina.
O objetivo da reunião seria criar uma aproximação entre governo e Tesla para apresentar as vantagens da instalação da fábrica ao Brasil. Agora, a ideia é visitar a companhia em uma comitiva brasileira para formalizar o interesse de trazer uma de suas fábricas ao país.
Farias ainda afirmou ao NSC Total que além da abertura de mercado, o Brasil ganharia também na criação de emprego e, principalmente, investimento em energia limpa. O mesmo deputado é autor do projeto de lei 4825/2019, que contem propostas com incentivos fiscais para a produção de carros elétricos no país. Esse projeto aponta isenção de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) e de Imposto sobre Importação para carros elétricos.
A diminuição do IPI seria até 2029 para produção local dos carros elétricos e híbridos, além de suas baterias. Ou seja, tudo o que a Tesla faz, e faz muito bem por sinal.
Via Quatro Rodas
