A Ford finalmente cumpriu sua promessa. Após quase quatro anos informando que comercializaria o Mustang no mercado brasileiro, a marca finalmente começou a importá-lo. O esportivo chega na versão única Premium, com carroceria cupê e motor 5.0 V8, capaz de desenvolver 466 cv de potência e 56,7 kgfm de torque.
O Mustang está atualmente na sexta geração e desembarca no país já com um face-lift adotado justamente na linha 2018. Na safra atual, o ícone da Ford adotou, pela primeira vez, suspensão traseira independente do tipo multilink, amortecedores adaptativos e direção elétrica. Porém, características técnicas como a tração traseira e a carroceria com estilo fastback foram mantidas.
O motor V8 também exibe tecnologias até então inéditas, como duplo sistema de injeção eletrônica, direta e indireta, e duplo comando de válvulas variável, para maximizar a performance em todas as faixas de giro e melhorar os índices de emissões de poluentes. Ele atua em conjunto com um câmbio é automático de dez velocidades.
Mustang chega recheado de tecnologia
O sistema de navegação pode ser ativado por voz e o carro tem câmera de retrovisor. O Mustang ainda vem com EPAS (Electronic Power Assist Steering) para ajudar o motorista durante as curvas e MyKey, que especifica configurações para cada motorista, ajustando a velocidade máxima permitida e o uso obrigatório do cinto. Entre os mimos estão o sistema SYNC para integração com dispositivos Bluetooth.
O motorista pode ajustar a atuação da suspensão, do acelerador e da direção por meio de um seletor com sete modos de condução, deixando o veículo mais esportivo ou mais confortável. É possível também limitar o ronco do motor, inclusive na hora de ligá-lo, para não incomodar os vizinhos, por exemplo.
Por dentro, foram adicionados equipamentos mais contemporâneos, entre os quais uma central multimídia com tela de oito polegadas compatível com interfaces Android e Carplay, com comandos de voz em português brasileiro, e sistema de som de alta fidelidade com 12 alto-falantes. O Mustang ainda adotou um quadro de instrumentos digital e personalizável, composto por uma tela de 12 polegadas.
Segundo a Ford, o cupê é capaz de acelerar de zero até 100 km/h em apenas 4,3 segundos e de atingir a velocidade máxima, limitada eletronicamente, de 250 km/h. Os pneus são montados em rodas de 19 polegadas e há uma função de pré-aquecimento para os traseiros, que facilita a vida do motorista que gosta de queimar borracha em burnouts.
O preço é de R$ 299,9 mil: é alto, mas ainda cerca de R$ 10 mil mais baixo que o do arquirrival Chevrolet Camaro.
